Všechny díly najdete v menu nad produkty
 | |
Motor a převodovka:Sada rozvodů i s vodní pumpou, filtry, turbodmychadla, vstřikování...
Spojka a díly spojky:Spojková sada kompletní, spojka 3 dílná nebo setrvačník samotný jednohmotový i dvouhmotový.
Elektrické komponenty: Startér, alternátor a cívky s kabely, svíčky a žhaviče, snímače - spínače.
Výfuk a díly výfuku: Katalyzátor, filtr pevných částic (DPF), všechny díly výfuku a vlnovce, lambda sondy.
Podvozek: Ramena kompletní s čepy i holé ramena, tyčky řízení , poloosy nebo klouby poloos včetně manžet. Přední i zadní tlumiče a pružiny.
Brzdy: Kotouče a destičky (přední i zadní) Octavia II, trubky, hadice a ABS čidla
Nebo napište nám
info@autodily-na-skodu.cz
Škoda Octavia 2 (II) se vyráběla v letech 2004-2009 a poté 2009-2013 ve faceliftové verzi, kde největší změna postihla přední světlomety, které jsou dost u Škodovky netradičně tvarované do stran a zasahují až do blatníků Octavie. Vyráběla se ve verzi hatchback 1Z3 a verzi combi 1Z5. I Octavii II neminula verze RS, která se pyšní 125 Kw nebo pohon 4x4. Zapomenout nesmíme ani na verzi Scout.
Škoda Octavia II je plnohodnotným a velmi oblíbeným nástupcem Octavie první generace (1U-) a patří mezi nejprodávanější vozy v ČR, celkem se jí prodalo více jak 2 500 000 ks, pojďme se podívat ale i na její slabiny a poruchové díly, které přímo u nás můžete samozřejmě zakoupit.
Po motorové stránce je to hodně individuální a dá se skoro říct, že je to "kus od kusu". Tuhle skutečnost hodně ovlivňuje správný způsob jízdy i styl užívání (dálnice X město), častá výměna oleje i filtrů a další faktory. Tak jako tak nelze popřít slabiny, např. často prasklá hlava především u motorů 2.0. Jinak je chladič i chladící soustava celkem spolehlivá. Jiným častým problémem je vyšší až vysoká spotřeba oleje mezi intervaly, kde zkrátka olej v motoru u Octavia 2 mizí a je nutné ho dolévat. Turbodmychadlo si také často řekne o repas, který ale u nás stojí již 7800 Kč s DPH. Mezi dalšími problémy jsou problémy se vstřikováním, repasovaná vstřikovací tryska stojí kolem 7000 - 12000 Kč a často se mění všechny 4ks.
Pokud ale máte novější a "zdravý" kus, měníte často jen dle intervalu sadu rozvodů včetně vodní pumpy (čerpadla) a samozřejmě olej + všechny filtry. Filtr oleje a vzduchu je samozřejmostí, ale rozhodně u těchto vozů nedoporučujeme zapomínat na výměnu filtru palivového.
I tento model občas "trápí" elektronika a ani u Octavia 2 není vyjimkou porucha zámku dveří, ventilátoru topení, odporu topení nebo stahování oken.
Velká skrytá investice vás může čekat ve spojce, respektive její opotřebený dvouhmotový setrvačník, nejčastěji u 2.0Tdi, ale samozřejmě i 1.9Tdi, pro jeho výměnu u nás můžete pak zakoupit levnější variantu, jednohmotový setrvačník, v nabídce samozřejmě máme i dvouhmotový nebo kompletní spojku včetně setrvačníku na všechny motory Octavia II.
Podvozek má Octavia II celkem kvalitní a až na výměnu silentbloků přední, někdy i zadní nápravy, která nemine po 7-10ti letech žádného majitele Octavie, by měl být podvozek bez problémů. Silentbloky neboli uložení nápravy doporučujeme vyměnit najednou, vyhnete se tak dvojí práci i geometrii. Svou životnost mají také tlumiče a pružiny. Ty doporučujeme taky měnit vždy i s horním uložením, opět se tak vyhnete tomu, že budete tlumiče demontovat 2x.
Výfukový systém bývá u některých modelů osazen filtrem pevných částic (PDF), tomu nesvědčí krátké trasy, pokud jezdíte jen po městě, dost jistě vás čeká jeho výměna nebo vyčištění. Tomu lze velmi často předejít občasnou jízdou např. po dálnici ve vyšší rychlosti i otáčkách. Udělejte to především v případě, že vám svítí kontrolka filtru pevných částic!
Brzdový systém netrpí obvykle nějakými neduhy, jen výjimečně se zasekne elektronická parkovací brzda nebo zatuhnou brzdové třmeny a vyžadují tak svůj repas. Kromě těchto poruch stačí měnit brzdové kotouče a destičky, které vám rádi nabídneme pomocí vašeho VIN, protože je více rozměrů a typů. Více v samotné recenzi tohoto vozu, kterou pro vás připravujeme v novém blogu.
"Rádi vám pomůžeme s výběrem správného náhradního dílu"
