Správný postup při odvzdušňování brzdového systému vašeho vozu je jeden z nejdůležitějších úkonů, které byste svému autu měli vcelku pravidelně dopřávat. Nejedná se jen o samotnou údržbu vašeho vozu, ale především i o váš dobrý pocit z bezpečné a pohodlné jízdy. V případě, že si dostatečně nevěříte, můžete si brzdy nechat odvzdušnit v servisu. Ale jak velmi rychle zjistíte, pokud dodržíte několik základních pravidel, není na tom nic složitého.
Kdy je potřeba brzdy odvzdušnit?
Odvzdušňování brzd byste měli provádět vždy, když:
- měníte brzdovou kapalinu (min. 1x za 2 roky),
- měníte jakýkoliv komponent brzdové soustavy (brzdový váleček, hlavní brzdný válec, prachovku, těsnící/vymezovací kroužek),
- máte pocit, že interval mezi sešlápnutím brzdy a brzdnou akcí je příliš dlouhá (může značit nedostatek brzdové kapaliny).
Jak se vypořádat se zavzdušněnými brzdami?
Všeobecně samozřejmě platí, že v případě, že nefungují brzdy přesně tak, jak by fungovat měli, stává se z auta velmi nebezpečný nástroj, který by na silnicích neměl co pohledávat. Nejen, že nezodpovědní řidiči ohrožují vlastní bezpečnost, ale bezpečnost i všech ostatních.
Odvzdušnění brzdové soustavy a doplnění či výměna brzdové kapaliny jsou velmi jednoduché úkony, které zvládnete v relativně krátkém časovém horizontu. Důležité je si v první řadě koupit kvalitní brzdovou kapalinu. My doporučujeme brzdovou kapalinu se super cenou/poměrem zde
A protože víme, že ne každý tuto činnost již někdy prováděl, připravili jsme si pro vás několik zásad, které je potřeba mít neustále na paměti:
- Pořadí odvzdušňování kol má svůj řád a vždy byste měli vycházet z doporučení výrobce, které naleznete v příručce, již jste k vozu dostali. Pokud nemáte příručku k dispozici, najdete přesné pořadí na stránkách výrobce vozu.
- Brzdovou kapalinu, kterou vypouštíme z odvzdušňovacích ventilů nikdy nevracíme zpět do koloběhu, neboť bychom tam mohli zanést nečistoty. Týká se to i nové brzdové kapaliny, kterou jsme právě doplnili.
- Odvzdušňovací ventily a jejich okolí před povolením řádně vyčistíme, nejlépe čističem šroubů ve spreji. To samé provedeme i po jejich konečném utažení. Zabráníme tak zanesení brzdových trubek a hadic nečistotami.
- Vyměňujeme-li hlavní brzdný válec, vždy vyměňujeme veškerou brzdovou kapalinu za novou a odvzdušňujeme všechna kola.
- U vozů s ABS může být potřeba odpojit akumulátor, protože bez toho byste kola bez diagnostického přístroje nemuseli odvzdušnit.
Nyní se již pustíme do samotného odvzdušňování.
Doporučujeme si připravit: - brzdovou kapalinu - sadu na demontáž kol - vhodné nářadí pro povolení odvzdušňovacích šroubů - vhodný čistič na šrouby - nádobu do které si vypustíte starou brzdovou kapalinu - hadr |
|
Postup odvzdušňování
- Vozidlo si postavíme na rovný povrch. (je to velmi důležité především pro správný stav a tok brzdové kapaliny, zabráníme tak nerovnoměrnému průtoku)
- Odmontujeme všechna kola. Tento krok nám usnadní přístup k odvzdušňovacím šroubům i manipulaci s nimi. Pokud víte, že budete odvzdušňovat pouze jedno kolo (například z důvodu výměny komponentu), stačí když si sundáte jen příslušné kolo.
- Kontrolujeme brzdový systém, zda na něm není nějaká závada, která by mohla způsobovat špatné fungování brzdného systému.
- Kontrolujeme všechny hadice, abychom se přesvědčili, že žádná není zteřelá.
- Kontrolujeme trubky, zda nejsou zrezivělé či odřené.
- Zjistíme-li při kontrole, že nám někde uniká brzdová kapalina, je potřeba postižené místo okamžitě vyměnit - bez toho by odvzdušňování nemělo žádný význam (může se jednat jen o prodřenou či opotřebovanou brzdovou hadičku).
- Okolí odvzdušňovacích šroubů řádně očistíme čistícím prostředkem na to určeným. Nemůžeme riskovat, že by se nám do brzdové kapaliny dostaly nečistoty.
- Sejmeme krycí čepičky z ovzdušňovacích šroubů a samotný šroub prokapeme nebo prostříkneme, abychom šrouby ochránili před poškozením nebo zalomením.
- Pomocí klíče začneme povolovat příslušný odvzdušňovací šroub. V případě, že si všimneme, že jsou již poškozeném a klíč se nám protáčí, použijeme hasák či samosvorné kleště a šroub ihned vyměníme za nový.
- Doplníme brzdovou kapalinu podle doporučené klasifikace až po horní značku MAX a při samotném odvzdušňování neustále kapalinu hlídáme a v případě, že by nám její hladina příliš poklesla ihned ji doplníme.
Odvzdušňování ve 2 osobách
Při odvzdušňování, pokud nepoužijete kompresor (viz. níže) doporučujeme vzít si k ruce druhou osobu, která vám se samotným odvzdušňováním pomůže sešlápáváním brzdy a to nejlépe následujícím způsobem:
- 2-3x sešlápnout pedál až na zem (pomalu, nikam nespěcháme, mezi sešlápnutími necháváme asi 2-vteřinový interval, aby měla brzdová kapalina možnost dostat se do všech zákrutů
- při posledním sešlápnutí nechat brzdu prošlápnutou alespoň 10 sekund aby se vytvořil tlak k vytlačení vzduchu
- poté povolíme příslušný šroub a jakmile se brzdový pedál propadne k podlaze, šroub zase utáhneme
- 2-3x sešlápnout pedál až na zem
- opět uvolníme odvzdušňovací šroub a sledujeme odkapávající brzdovou kapalinu
- pokud odtéká kapalina spolu se vzduchem (poznáme podle pěny nebo bublinek) je nutno celý proces opakovat tak dlouho dokud nebude unikat pouze čistá kapalina bez vzduchu
- pokud již odtéká pouze čistá kapalina, můžeme šroub utáhnout, očistit jeho okolí a nasadit kolo zpět na své místo a pokračovat na další
Odvzdušňování pomocí kompresoru
Máme-li na odvzdušňování k dispozici kompresor, bude postup mnohem jednodušší a rychlejší,
- připojíme kompresor na nádobku s brzdovou kapalinou,
- vyvoláme přetlak 0,1Mpa (NE VÍCE!!!),
- povolujeme odvzdušňovací šrouby a kontrolujeme, zda spolu s kapalinou uniká i vzduch
- jakmile odtéká ze šroubů pouze čistá brzdová kapalina, můžeme je utáhnout,
- poté zrušíme přetlak a pokud je to potřeba dolijeme brzdovou kapalinu až na rysku MAX.
Tak, popsali jsme si postup, jak přesně máme kola odvzdušnit, takže sami vidíte, že to není žádná věda a zvládnete to i v případě, že nejste vystudovaní automechanici. A abychom vám to vše ještě trošku usnadnili, připravili jsme si pro vás několik typů, které by se vám mohli hodit.
TIP 1:
Po každých 50.000 ujetých kilometrech byste měli vyměnit prachovku a těsnící/vymezovací kroužek. Při této výměně následuje okamžitá výměna i brzdové kapaliny.
TIP 2:
Brzdovou kapalinu byste neměli zapomínat měnit minimálně 1x za 2 roky. Chcete-li mít ale jistotu, doporučujeme ji měnit dříve. Nejvhodnější období pro výměnu je po zimě.
TIP3:
Měníte-li pouze váleček na jednom kole, stačí odvzdušnit jen dané kolo, výměna brzdové kapaliny není potřeba, pokud jste ji měnili v max do 2 let zpětně. Měníte-li však hlavní brzdný válec nebo hadice a trupky, je potřeba vyměnit brzdovou kapalinu a odvzdušnit všechna kola.
TIP 4:
Máte-li diagonální (křížové) zapojení brzdného systému, doporučuje se odvzdušňovat brzdy v následujícím pořadí:
- pravé zadní kolo
- levé zadní kolo
- pravé přední kolo
- levé přední kolo
TIP 5:
V případě, že se vám stane, že neuhlídáte hladinu brzdové kapaliny a ta vám klesne pod značku MIN, striktně doporučujeme pro všechny případy zároveň odvzdušnit i spojku. (viz. Jak a kdy odvzdušnit spojku).
Věříme, že náš vlastní návod jak si doma odvzdušnit brzdy pro vás byl nejen přínosným, ale i směrodatným.
Diskutovat a pokládat dotazy můžete níže v komentářích.
Copyright © 2011-2020 Zakázáno kopírování textů a fotografií bez souhlasu majitele.
"S námi mít vůz Škoda, se vyplatí"
