Náhradní díly Škoda Octavia. Od turba přes rozvody, brzdy, zámky, spojku až po blatníky a jiné díly..

Náhradní díly Škoda Octavia hatchback, combi i RS s benzínovými motory 1.6, 1.8 a 2.0 a dieselovými 1.9TDI (66,74,81+96kw). Škoda Octavia 1 byla vyráběná v letech 1997 až 2011. V roce 2001 prošla faceliftem, ovšem díly v eshopu máme na všechny verze Octavie. Další čtení o Octavii níže pod produkty.

Další díly hledejte zde

• Díly karoserie, světlomety
• Chlazení, vytápění a klima
• Alternátor, startér, elektro +
• Motor a převodovka
• Spojka
• Výfukový systém
• Brzdový systém
• Podvozek a řízení
• Interiér
• Autodoplňky a universální díly

---

 

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Další díly najdete v menu nahoře

Karosářské díly - Škoda Octavia přední blatník,  světlomety a blinkry, nárazníky a zrcátka Octavie. Zámky dveří a stahovačky oken a ostatní díly Octavie.

Motor a převodovka - sada rozvodů včetně pumpy, filtry, vstřikování, vana olejová i turbo a další

Spojkové díly - spojková sada kompletní s i bez setrvačníku, jednohmota vs dvouhmota, ložisko

Díly chlazení a topení - chladič, hadice chlazení včetně termostatu, ventilátor topení a jeho odpor

Výbava elektrická - alternátor, startér, cívky a kabely, svíčky i žhaviče, snímače a spínače

Výfukové náhradní díly - první díl s katalyzátorem, bez katalyzátoru, střední díl i díl zadní, lambdy i vlnovce

Brzdové díly - přední i zadní kotouče, zadní bubny, destičky a čelisti brzd Octavie, snímače ABS i hadice a trubky

Podvozkové - tlumiče a pružiny tlumičů, které máme i kompletní. Ramena kompletní s čepy, tyčky řízení a poloosy nebo jen klouby poloos a jejich manžety

Více se o Octavia 1 dočtete na wiki zde

Nebo napište nám

info@autodily-na-skodu.cz

 

Škoda Octavia 1 (I) vyráběná v letech 1996 až 2011 ve verzi liftback, combi, tour a RS, se do roku 2001 vyráběla se "starou tváří" typickou skleněnými světlomety. V roce 2001 prošla faceliftem, dostala tak novou tvář s plastovými světlomety a patří k nejoblíbenějším modelům značky Škoda i všech značek v ČR celkově. Čím si takovou oblibu tento model zasloužil?

Škoda Octavia (1U2 a 1U5) vyniká svojí spolehlivostí, vynikající spotřebou i výkonem u motorů 1.9TDI. Díky oblíbenosti tohoto modelu je na trhu velká nabídka nových i použitých autodílů na vozy Octavia, které nabízí i spousta neoriginálních výrobců a majitelé těchto vozů mají tak nejen velký výběr autodílů, ale taky široké spektrum cen a kvality dílů. To vše z Octavie dělá ještě oblíbenější vůz.

I jinak oblíbená a spolehlivá Octavia má své slabiny. Když začneme přímo motorem, ten snese opravdu hodně a nájezdy kilometrů bez poruchy bývají u těchto vozů dost vysoké, pokud se včas a pravidelně mění kvalitní motorový olej. Při horším zacházení se velmi často ozve turbo, které již v dnešní době není už tak drahé a u nás kvalitní repasované turbo zakoupíte již od 7800 Kč s dph. Ne vždy je na vině přímo turbo, často to mohou být jen hadice podtlaku, která Octavii "hodí" do nouzového režimu.

K mnohem častějším poruchám, které dokážou "otrávit" život majiteli Octavie jsou poruchy například elektronické, např. často vadné zámky dveří (a nejedná se jen o dveře řidiče).O moc lépe na tom není ani elektrické (ale i mechanické) stahování oken, tzv. stahovačky oken. Výjimkou ani není špatná páčka blinkrů, spínač světlometů nebo dveřní spínač (ovládání) stahování oken. Všechny tyto díly občas své majitele "pozlobí" a potřebují svoji výměnu, která však není příliš drahá, např. zámek dveří u nás zakoupíte kolem 650 Kč zde, což je oproti originálu (cena kolem 3500 Kč) velmi příznivá cena zámku.
K častým poruchám elektroniky se taky přidává ventilátor neboli motorek topení, kde je špatný buďto přímo motorek topení nebo jen jeho odpor, odpor u nás stojí kolem 250 Kč, ventilátor topení je už dražší a lze ho koupit kolem 950 Kč zde

Když už jsme u topení a chlazení, tak i tyto modely se občas setkávají s prasklou hlavou, špatným těsnění pod hlavou nebo termostatem, ale kromě termostatu to není nic častého a při správném zacházení (opatrná jízda se studeným motorem) se to dá eliminovat úplně.

Co nijak ovlivnit nejde a nejedná se ani o levnou opravu je spojka a setrvačník Octavie. Ta má "nějakou" svoji životnost a dřív nebo později ji při vyšším nájezdu měnit budete. Samozřejmě lze její životnost maximálně prodloužit správným zacházením se spojkou, ale 300 tis km bez výměny vydrží opravdu jen ojediněle (při dálničním provozu), takže pokud máte ve voze ještě původní dvouhmotu, možná vás čeká její výměna, ovšem u nás zakoupíte kompletní jednohmotu už za cca 7300 Kč zde, dvouhmota za nějakých 8000 Kč a jedná se jen o dieselové motory. Spojka na benzínovou Octavii stojí od 1600 kč.

Podvozek Octavia 1 je ještě poměrně jednoduchý a bez značných problémů a poruch, takže na podvozku majitelé Octavií mění jen standardní tzv. spotřební zboží jako jsou např. ložiska především předních kol Octavie, které doporučujeme od firmy FAG. Svou životnost mají také tlumiče a pružiny, které doporučujeme měnit i s horním uložením a veškerým příslušenstvím. Pokud se opravdu rozhodnete pro kompletní výměnu tlumiče, máme v nabídce již složené komplety za vynikající ceny a vám poté stačí jen výměna "kus za kus". Komplety najdete zde.
Dost známým problémem Octavia 1 je její světlá výška. Octavia jsou opravdu hodně nízké především v přední části vozu, kde velmi často jejich majitelé drhnou v lepším případě krytem motoru, v tom horším i nárazníkem nebo olejovou vanou s čidlem po vozovce. Na to máme v našem eshopu řešení - podložky pod tlumiče Octavia, jak přední, tak zadní, čím můžete svou Octavii "zvednout" o cca 2-3cm a problém tak vyřešit. Stability se nemusíte obávat, protože pružiny jsou po navýšení trochu tvrdší. Dalším řešením je plechový kryt pod motor Octavie, který máme v nabídce za cca 1400 Kč a nejlepší je kombinace podložek + plechového krytu, obojí pasuje i na 4x4.

Jinak je Škoda Octavie velmi spolehlivý vůz a pokud už se kazí, tak jen proto, že má v dnešní době velmi často v průměru 11-15 let. Pokud máte Octavii mladší, tak většinou budete měnit jen brzdové díly, především jen kotouče a destičky, ale je nutné u předních kotoučů a destiček znát jejich průměr, pokud ho neznáte, můžete nám poslat váš VIN a my vám správný rozměr určíme.

"Rádi vám pomůžeme s jakýmkoliv výběrem správného dílu"