Poruchy mazání - vyvažovací hřídel – její princip a repas
Základní informace k čemu slouží vyvažovací hřídel
Dvě vyvažovací hřídele najdete umístěny v olejovém čerpadle. Olejové čerpadlo na autě pak spolu s vyvažovacím modulem naleznete pod motorem auta, v olejové vaně. Tady je olejové čerpadlo poháněno ozubeným soukolím z klikové hřídele, nebo v druhém případě řetězem. Funkce olejových čerpadel je vždy stejné, liší se jen způsobem, kterým jsou poháněny.
Vyvažovací hřídele v olejovém čerpadle pak mají za úkol tlumit rázy motoru a jedna z těchto hřídelí má také funkci pohonu pro olejové čerpadlo. Je v ní vyfrézován otvor, ve kterém je uložen imbusový šroub.
Závady vyvažovací hřídele
Jelikož se tato závada týká také vozů Škoda Superb, rozhodli jsme se napsat článek pro naše zákazníky.
Častou závadou u vyvažovací hřídele bývá opotřebení hran u imbusového šroubu. Tato závada vzniká kvůli nekvalitnímu materiálu, který výrobci používají a většinou po najetí 150 – 250 tisíc kilometrů (u každého vozidla je to individuální).
Následkem vzniku této závady ztrácí olejové čerpadlo trvalý pohon při nastartovaném motoru a dojde k přerušení tlakového mazání po motoru auta.
Pokud se vám tedy rozsvítí červená kontrolka olejničky na palubové desce, nebo začne poblikávat, rozhodně ji neignorujte a vypněte motor vozidla. V druhém případě si cca po 1 minutě bez tlakové mazání koledujete o zadření turbodmychadla a poškodíte tak celý motor. U klikové a váčkové hřídele pak k přidření dojde během 5 – 10 minut.
Dojde-li na vašem automobilu k protočení imbusového šroubu, je lepší řešit opravu radikálněji, než koupí nového šroubu, který je běžně k dostání u výrobců aut za nízkou cenu. Šroub je totiž z měkkého materiálu a často je poškozeno i uložení ve vyvažovací hřídeli. Po najetí 1000 – 5000 km pak hrozí opětovné protočení šroubu.
Opravy závad - repas
Není nutností ihned vyměnit celý modul vyvažovací hřídele, či olejového čerpadla. Závadu si můžete nechat opravit i v kvalitních servisech. Náš dodavatel doporučuje opravu závady tak, že se díra v hřídeli nechá zvětšit ze 6mm na 10mm. Oprava probíhá na CNC, za použití těch nejkvalitnějších ocelových materiálů a je řízena přístroji, které jsou přesné na setiny milimetrů. Na konci opravy dojde ještě k zakalení, což zajistí požadovanou tvrdost.
Do správně opravené hřídele je pak umístěn nový imbusový šroub – je vyvážen a uložen přímo ve středu hřídele.
Metoda opravy našeho dodavatele je bez použití svařování, či lepení. Nedochází tak k uvolnění, či vyhřátí materiálu. Takto správně provedená oprava hřídele a olejového čerpadla je nezbytná pro chod celého motoru – automobilu.
Cena našich repasovaných hřídelí je 4 800 Kč s dph + doprava ZDARMA. Najdete je zde
Tip
Pokud vám poblikává kontrolka a vy přesto jezdíte dál, nebo jste si nikdy nenechali zkontrolovat olejové čerpadlo a imbusový šroub ve vyvažovací hřídeli, udělejte to. Předejte tak nenávratnému poškození turbodmychadla a celého motoru. Náš dodavatel poskytuje svým zákazníkům již zrepasované vyvažovací hřídele a ušetří tak jejich čas i peníze. Pokud totiž dojde k poškození motoru, jeho částky jsou dražší, než celé vozidlo a vznikají časté problémy s odtahem auta.
Vozidla, ve kterých bylo z výroby použito vadného mechanizmu pohonu olejového čerpadla:
VW Passat 3C - kod motoru BMP, BMR, BKP
- kod motoru CBAB, CBBB motory PD rok výroby 2005-2008
- kod motoru CBAB,CBBB motory CR rok výroby 2008-2010
VW Sharan/Alhambra - kod motoru BRT rok výroby 2006-2010
Škoda Superb I - kod motoru BSS rok výroby 2006-2008
Škoda Superb II - kod motoru BMP, CBBB rok výroby 2008-2010
Audi A4, A6 ,Q5 - kod motoru BLB, BPW ,BNA ,BRE ,BRF ,BVF ,BVG ,BVA ,BRD ,BPG - motory PD rok výroby 2005-2008
- kod motoru CAGA, CAGB ,CAHA ,CAHB - motory CR rok výroby 2009-2010
Pokud jste majitelem jednoho z výše uvedených vozidel, doporučujeme kontrolu stavu vašeho pohonu, případně rovnou výměnu za již repasovanou vyvažovací hřídel a zajištění, tak předejití poškození pohonu olejového čerpadla a následného nevratného poškození turbodmychadla a motoru.
Montážní návod vyvažovacího modulu
Zde se dočtete, jak postupovat v případě, že je potřeba opět namontovat vyvažovací modul hřídelů, za předpokladu, že nikdy nebyl vyměněn ani klikový hřídel, či hnací ozubené kolo umístěné na klikovém hřídeli.
Pozor!
Šroub vloženého ozubeného kola se nesmí v žádném případě povolit! Klikový hřídel je zajištěn aretačním přípravkem -T10100- v HÚ 1. válce.
T10100 máme zde v menší sadě
T10255 máme zde ve větší sadě včetně T10100
(samotný T10100 nebo T10255 objednat nelze)
Postup:
- Zajistěte vyvažovací hřídel přípravkem T10255 v montážní poloze
- Popřípadě můžete vyvažovací hřídel pootočit
- Přípravek T10255 lze nahradit stranovým klíčem č.18, kterým si hřídel podržíte
- Postupujte tak, aby čep zajišťovacího přípravku zapadl do drážky vyvažovací hřídele (to je nutností)
- Zkontrolujte vložení obou středících pouzder ( slouží pro zajištění správné polohy modulu na bloku válců)
- Nasaďte dosavadní modul vyvažovacích hřídelů na blok válců
Poznámka: Kliková i vyvažovací hřídel, které jsou zajištěny v jejich montážních polohách, musí mít ozubené kole ve správném záběru, spolu s hnacím ozubeným kolem na klikové hřídeli. V takovém stavu však musí být snadno zjistitelná zubová vůle.
- Poté vložte šroubky 1 - 8, které nejdříve zašroubujte ručně
- Následně utahujte šrouby modulu dle dalšího postupu:
- Utáhněte předběžně šrouby 1- 8 momentem 6 Nm
- Utáhněte šrouby 5 a 7 momentem 13 Nm
- Utáhněte šrouby 1 – 4, 6 a 8 momentem 20 Nm
- Poté dotáhněte pevným klíčem šrouby 1 – 8, o 90° (to je 1/4 otáčky)
- Sundejte zajišťovací přípravek T10255 a aretační přípravek T10100
- Nakonec překontrolujte zubovou vůli středového kola, která by měla být zjistitelná rukou.
Cena našich repasovaných hřídelí je 4 800 Kč s dph + doprava ZDARMA. Najdete je zde
Odkazy na přípravky zde:
T10100 máme zde v menší sadě
T10255 máme zde ve větší sadě včetně T10100
(samotný T10100 nebo T10255 objednat nelze)
