Základní informace k čemu slouží vyvažovací hřídel
Dvě vyvažovací hřídele najdete umístěny v olejovém čerpadle. Olejové čerpadlo na autě pak spolu s vyvažovacím modulem naleznete pod motorem auta, v olejové vaně. Tady je olejové čerpadlo poháněno ozubeným soukolím z klikové hřídele, nebo v druhém případě řetězem. Funkce olejových čerpadel je vždy stejné, liší se jen způsobem, kterým jsou poháněny.
Vyvažovací hřídele v olejovém čerpadle pak mají za úkol tlumit rázy motoru a jedna z těchto hřídelí má také funkci pohonu pro olejové čerpadlo. Je v ní vyfrézován otvor, ve kterém je uložen imbusový šroub.
Závady vyvažovací hřídele
Jelikož se tato závada týká také vozů Škoda Superb, rozhodli jsme se napsat článek pro naše zákazníky.
Častou závadou u vyvažovací hřídele bývá opotřebení hran u imbusového šroubu. Tato závada vzniká kvůli nekvalitnímu materiálu, který výrobci používají a většinou po najetí 150 – 250 tisíc kilometrů (u každého vozidla je to individuální).
Následkem vzniku této závady ztrácí olejové čerpadlo trvalý pohon při nastartovaném motoru a dojde k přerušení tlakového mazání po motoru auta.
Pokud se vám tedy rozsvítí červená kontrolka olejničky na palubové desce, nebo začne poblikávat, rozhodně ji neignorujte a vypněte motor vozidla. V druhém případě si cca po 1 minutě bez tlakové mazání koledujete o zadření turbodmychadla a poškodíte tak celý motor. U klikové a váčkové hřídele pak k přidření dojde během 5 – 10 minut.
Dojde-li na vašem automobilu k protočení imbusového šroubu, je lepší řešit opravu radikálněji, než koupí nového šroubu, který je běžně k dostání u výrobců aut za nízkou cenu. Šroub je totiž z měkkého materiálu a často je poškozeno i uložení ve vyvažovací hřídeli. Po najetí 1000 – 5000 km pak hrozí opětovné protočení šroubu.
Opravy závad - repas
Není nutností ihned vyměnit celý modul vyvažovací hřídele, či olejového čerpadla. Závadu si můžete nechat opravit i v kvalitních servisech. Náš dodavatel doporučuje opravu závady tak, že se díra v hřídeli nechá zvětšit ze 6mm na 10mm. Oprava probíhá na CNC, za použití těch nejkvalitnějších ocelových materiálů a je řízena přístroji, které jsou přesné na setiny milimetrů. Na konci opravy dojde ještě k zakalení, což zajistí požadovanou tvrdost.
Do správně opravené hřídele je pak umístěn nový imbusový šroub – je vyvážen a uložen přímo ve středu hřídele.
Metoda opravy našeho dodavatele je bez použití svařování, či lepení. Nedochází tak k uvolnění, či vyhřátí materiálu. Takto správně provedená oprava hřídele a olejového čerpadla je nezbytná pro chod celého motoru – automobilu.
Seznam vozidel a další informace ve článku zde
