Seznam vozidel, kterých se problém týká:
Do poznámy v objednávce napište, o jaký vůz se jedná.
VW Passat 3C
kód motoru BMP, BMR, BKP
kód motoru CBAB, CBBB motory PD rok výroby 2005-2008
kód motoru CBAB,CBBB motory CR rok výroby 2008-2010
VW Sharan/Alhambra
kód motoru BRT rok výroby 2006-2010
Škoda Superb I
kód motoru BSS rok výroby 2006-2008
Škoda Superb II
kód motoru BMP, CBBB rok výroby 2008-2010
kód motoru CFFB
Audi A4, A6 ,Q5
kód motoru BLB, BPW ,BNA ,BRE ,BRF ,BVF ,BVG ,BVA ,BRD ,BPG - motory PD rok výroby 2005-2008
kód motoru CAGA, CAGB ,CAHA ,CAHB - motory CR rok výroby 2009-2010
Do poznámy v objednávce napište, o jaký vůz se jedná.
Cena repasu je 5280 Kč s DPH s dopravou zdarma k vám i zpět k nám (starý kus).
Jakmile budete mít starý kus vymontovaný a budete ho chtít poslat zpět do našeho eshopu, stačí nám napsat email. Pošleme vám štítek, pomocí kterého stačí řádně zabalenou hřídel polepit a donést na jakoukoliv pobočku Zásilkovna.cz. Vrátíte tak starý kus na naše náklady. Do balíku jen přiložte číslo vašeho účtu pro vrácení zálohy.
V případě, že budeme posílat hřídel my a vy poté dopošlete starou - špatnou hřídel, je účtována ještě záloha 1200 Kč, kterou vám proplatíme po zaslání vaší hřídele.
Prosíme, přidejte si tuhle zálohu do objednávky, najdete ji níže pod produktem, jinak vám ji přidáme do objednávky my, ale může nastat problém při platbě převodem, kartou.
Více o problematice hřídelí:
Dvě vyvažovací hřídele najdete umístěny v olejovém čerpadle. Olejové čerpadlo na autě pak spolu s vyvažovacím modulem naleznete pod motorem auta, v olejové vaně. Tady je olejové čerpadlo poháněno ozubeným soukolím z klikové hřídele, nebo v druhém případě řetězem. Funkce olejových čerpadel je vždy stejné, liší se jen způsobem, kterým jsou poháněny.
Vyvažovací hřídele v olejovém čerpadle pak mají za úkol tlumit rázy motoru a jedna z těchto hřídelí má také funkci pohonu pro olejové čerpadlo. Je v ní vyfrézován otvor, ve kterém je uložen imbusový šroub.
Závady vyvažovací hřídele:
Tato závada se týká také vozů Škoda Superb!
Častou závadou u vyvažovací hřídele bývá opotřebení hran u imbusového šroubu. Tato závada vzniká kvůli nekvalitnímu materiálu, který výrobci používají a většinou po najetí 150 – 250 tisíc kilometrů (u každého vozidla je to individuální).
Následkem vzniku této závady ztrácí olejové čerpadlo trvalý pohon při nastartovaném motoru a dojde k přerušení tlakového mazání po motoru auta.
Pokud se vám tedy rozsvítí červená kontrolka olejničky na palubové desce, nebo začne poblikávat, rozhodně ji neignorujte a vypněte motor vozidla. V druhém případě si cca po 1 minutě bez tlakové mazání koledujete o zadření turbodmychadla a poškodíte tak celý motor. U klikové a váčkové hřídele pak k přidření dojde během 5 – 10 minut.
Dojde-li na vašem automobilu k protočení imbusového šroubu, je lepší řešit opravu radikálněji, než koupí nového šroubu, který je běžně k dostání u výrobců aut za nízkou cenu. Šroub je totiž z měkkého materiálu a často je poškozeno i uložení ve vyvažovací hřídeli. Po najetí 1000 – 5000 km pak hrozí opětovné protočení šroubu.
Opravy závad - repas
Není nutností ihned vyměnit celý modul vyvažovací hřídele, či olejového čerpadla. Závadu si můžete nechat opravit i v kvalitních servisech. Náš dodavatel doporučuje opravu závady tak, že se díra v hřídeli nechá zvětšit ze 6mm na 10mm. Oprava probíhá na CNC, za použití těch nejkvalitnějších ocelových materiálů a je řízena přístroji, které jsou přesné na setiny milimetrů. Na konci opravy dojde ještě k zakalení, což zajistí požadovanou tvrdost.
Do správně opravené hřídele je pak umístěn nový imbusový šroub – je vyvážen a uložen přímo ve středu hřídele.
Metoda opravy našeho dodavatele je bez použití svařování, či lepení. Nedochází tak k uvolnění, či vyhřátí materiálu. Takto správně provedená oprava hřídele a olejového čerpadla je nezbytná pro chod celého motoru – automobilu.
Další čtení o problematice v našem blogu zde
